有些发电机组在使用过程中会出现油耗过快的现象，但不知道从哪个部件处理。所以可以参考一些内容。

　　一、当发现机油消耗过多时，首先检查机体和齿轮室盖、行轮一侧的市场、后盖、盖盖等连接处是否漏油。如有漏油，应注意观察各连接部位的密封垫是否完整，发电机组应更换损坏的密封垫。如果垫片完整，检查各部位的连接螺钉是否松动。用扳手将松动的螺栓放在规定的扭矩上。如果上述部位基本正常，漏油位于机架位置，应检查机油壳。发电机租赁建议主要检查部位在与行轮同侧的机油壳侧前端。由于机座螺钉松动，行轮在三角带的拉动下与保护机油壳的机架角铁长期摩擦，使机油壳磨透，形成缺口，导致漏油。

　　二、发动机长期使用造成的正常磨损，或由于维护不当造成的异常磨损，柴油机缸套会形成纵向拉痕，缸径和活塞侧间隙会超过规定值，从而相应降低活塞环的支撑力，导致刮油不干净。或因油环内支撑扭曲簧断开在油环开口位置，导致刮油不干净，参与燃烧，导致油耗严重，柴油机启动困难，排气管有明显的蓝烟，呼吸器喷油严重。此外，活塞应向上一侧，由于装配方向倒置，燃烧室形成倒置状态，虽然不会影响柴油机的启动，但油损失会相当严重，每天油耗约0.5公斤。

　　三、气门导管磨损严重也会烧柴油发电机组机油的情况虽然少见，但据相关资料介绍，也是一个不可轻视的原因。